2010年11月19日
WE M14 EBRキット組み込み(本番!!)
さて、前回で組み込むための下準備は終わりましたので、
早速、EBRのキットを組み込んで行きます。
この記事へ直接飛んできてしまった方は、M14分解編はこちらからこ覧いただけます。
今回は、EBR キットのパーツNO.も出てきます。
M14本体のパーツNO.と重複する箇所もありますので、
・M14本体のパーツは「NO.00」
・EBRキットのパーツは「EBR-NO.00」
と記載しております。
作業する際は展開図を参照していただければより分かりやすいと思います。
前回の続きからスタートします。
1．まず、付属のショートインナーバレルに組み替えます
インナーバレルにHopパッキンを取り付けます。
2.Hopチャンバーを組み上げます。
写真を参考にしながら組み込んで下さい。
その際、インナーバレルの赤丸の部分がHopチャンバーの切り欠きと合う様に組み込んでください。
(Hopチャンバーとインナーバレルの切りかきがあっていない場合、HOPチャンバーがきっちり閉まりません)
3.チャンバーが組みあがったら、
アウターバレルガイド（NO.54)にチャンバーを差し込みます。
そして、ピン（NO.144）を差し込みチャンバーを固定します。
4.レシーバーとアウターバレルガイド（NO.54)を組み合わせます。
そして、プラスねじ(NO.33)締め、レシーバーに固定します
5.キット付属のショートアウターバレルを組み込む前に、 チャージングハンドル(No.102)を組み込みます。
①の切りかきに、②の出っ張りを合わせレシーバーのレールに入れます。
そして、写真の様にチャージングハンドル(No.102)を取り付けて下さい。
6，キット付属のショートアウターバレルを組み込みます。
インナーバレルの先端から差し込みアウターバレルガイド（NO.54)と組み合わせます。
この際、アウターバレルガイド（NO.54)の上部にある双方を固定するネジ穴と写真の赤丸をの部分をあわせて、六角ねじ（NO.71)で締めこんで下さい。
7.次にハイダー部分組み込んでいきます。
この際、ガスブロック(NO.69)、ガスチューブの蓋(NO.72)、ガス切り替えピン(No.70)、固定ピン(No.77)、ガス誘導管（NO.68）、ガス誘導管スプリング(NO.147)は分解したM14のパーツを使います。
各パーツは、写真のような順番で組み込んで下さい。
ガス切り替えピン(No.70)は、写真の様に差し込んで下さい。
固定するピン(No.77)は写真の赤丸の部分に差し込み、ハンマー等で叩き込んで下さい。
8.レシーバーを組み込んでいきます。
基本的には、分解したときの逆の手順で組み込むことになります。
8-1.ボルトガイド（NO.53)を写真のようにチャージングハンドル(NO.102)とレシーバー（No.1）へ挿し込みます。
8-2.そして、ボルトカバーを取り付け、
8-3.ボルトアッセンを組み込みます。
(ボルトは赤丸の部分でボルトガイド（NO.53) に引っかけます。)
8-4.タペットプレート(ＮＯ，9)を組み込みます。写真の位置ではまります。
マガジンハウス(NO.8)をレシーバー（NO.1）にのせます。
その際、ボルトストップに関連したシルバーメッキの小さな部品（No.55,124,125)が写真の位置にあるか確認して下さい。
8-5.ボルトストップの下側から出てくるプラスねじ(NO,133-左側)と、
反対側のプラスねじ(NO,133-右側)を締めてください。
説明書上では同一のねじとして表記されていますが、実際には左右で長さの違うねじが使われています。左右を逆に組み込むと作動不良の原因となります。
・短い方がレシーバ左側のボルトストップ下のねじ。
・長い方が、レシーバー右側のねじです。
8-5.プラスねじ(NO.123)×2をを締め込めば、マガジンハウス(NO.8)とレシーバー（NO.1）が固定されます。
9．ボルトストップ(NO.3)を組み込みます。
小さなスプリング(NO.122)が写真の赤丸の位置にあることを確認して下さい。
ボルトストップ(NO.3)を写真の位置に乗せ、ピン(NO.143)を打ち込みます。
10-1.スプリングガイドを写真の様に、セッティングします。
そして、ピン(NO.38)を下記写真の赤丸の穴が上にくるようにし、スプリングガイドを手で矢印①方向に引っ張りながら、ピン(NO.38)を矢印②方向へ差し込んで下さい。
10-2.10-1で上に向けたピン(NO.38)の穴に六角ねじ（NO.145)を入れ、六角レンチで締め込みスプリングガイドを固定します。
これで、アッパレシーバーアッセンブリーは完成です。
「お待たせしました。いよいよ、本体を組み込んで行きます。」
11.アッパーレール(EBR-NO.2)がEBRのロアレシーバーに固定されていますので6つの六角ねじ(EBR-NO.31）を取り外し、アッパーレール(EBR-NO.2)を外します。
12.組んだレシーバーを、EBRのロアレシーバー(EBR-NO.1)に乗せます。
13.フロント部分の六角ねじ(ERB-NO.53)を両側共に仮締めします。(半分くらい締めればOK)
ここで、しっかり締めてしまうと次に出てくるアッパーレール(EBR-NO.2)を固定する作業に影響が出てきてしまいます。
14.アッパーレールを乗せ、7、で外した六角ねじ(EBR-NO.31）で締めていきますがここで締め方にコツが必要となります。不用意な締め方をするとねじがなめてしまう恐れがありますのでご注意下さい。
ねじの締め方は、本体付属の組み込みの際注意点を書いた紙をご参照下さい。
15.そして、9.で仮締めした六角ねじ(ERB-NO.31)を本締めします。
16.一番最初に外したトリガーアッセンブリーとはめ込み、トリガーガードの先端を赤丸の穴へ差し込みます。(分解したときの逆の手順です)
そうすれば、本体は完成です。
さて、あと一つ組み込みが残っています。
それは、本体に付属しているショートレールの組み込みです。
ストックと、レシーバを分解した状態で作業を行ってください。
17-1 クリップガイド(NO.81)を外して下さい。
クリップガイド(NO.81)に空いている穴にピンポンチを入れ、プラスチックハンマーなどで叩きます。
そうすると、割りピンが抜けます。
17-2 そして、ショートレール(EBR-NO.17)をクリップガイド(NO.81)を外した時の逆の要領ではめ込みます。
17-1で外した割りピンを赤丸の部分の穴に叩き込みます。
軽く叩いて動かなければOKです。
これで、本当に完成です。
お疲れさまでした。
あとは、お好みにあわせてスコープ等を乗せてください。
組み込み自体は、難しくありません。
解説の為に組み込んだ個体では、加工は必要ありませんでした。
要求されるスキルは、WE M14を分解し組む事だけです。
過去に、電動ガンのコンバージョンキットを組み込んだことがある方なら簡単に出来ますよ。
ぜひ、挑戦してみてください。
早速、EBRのキットを組み込んで行きます。
この記事へ直接飛んできてしまった方は、M14分解編はこちらからこ覧いただけます。
今回は、EBR キットのパーツNO.も出てきます。
M14本体のパーツNO.と重複する箇所もありますので、
・M14本体のパーツは「NO.00」
・EBRキットのパーツは「EBR-NO.00」
と記載しております。
作業する際は展開図を参照していただければより分かりやすいと思います。
前回の続きからスタートします。
1．まず、付属のショートインナーバレルに組み替えます
インナーバレルにHopパッキンを取り付けます。
2.Hopチャンバーを組み上げます。
写真を参考にしながら組み込んで下さい。
その際、インナーバレルの赤丸の部分がHopチャンバーの切り欠きと合う様に組み込んでください。
(Hopチャンバーとインナーバレルの切りかきがあっていない場合、HOPチャンバーがきっちり閉まりません)
3.チャンバーが組みあがったら、
アウターバレルガイド（NO.54)にチャンバーを差し込みます。
そして、ピン（NO.144）を差し込みチャンバーを固定します。
4.レシーバーとアウターバレルガイド（NO.54)を組み合わせます。
そして、プラスねじ(NO.33)締め、レシーバーに固定します
5.キット付属のショートアウターバレルを組み込む前に、 チャージングハンドル(No.102)を組み込みます。
①の切りかきに、②の出っ張りを合わせレシーバーのレールに入れます。
そして、写真の様にチャージングハンドル(No.102)を取り付けて下さい。
6，キット付属のショートアウターバレルを組み込みます。
インナーバレルの先端から差し込みアウターバレルガイド（NO.54)と組み合わせます。
この際、アウターバレルガイド（NO.54)の上部にある双方を固定するネジ穴と写真の赤丸をの部分をあわせて、六角ねじ（NO.71)で締めこんで下さい。
7.次にハイダー部分組み込んでいきます。
この際、ガスブロック(NO.69)、ガスチューブの蓋(NO.72)、ガス切り替えピン(No.70)、固定ピン(No.77)、ガス誘導管（NO.68）、ガス誘導管スプリング(NO.147)は分解したM14のパーツを使います。
各パーツは、写真のような順番で組み込んで下さい。
ガス切り替えピン(No.70)は、写真の様に差し込んで下さい。
固定するピン(No.77)は写真の赤丸の部分に差し込み、ハンマー等で叩き込んで下さい。
8.レシーバーを組み込んでいきます。
基本的には、分解したときの逆の手順で組み込むことになります。
8-1.ボルトガイド（NO.53)を写真のようにチャージングハンドル(NO.102)とレシーバー（No.1）へ挿し込みます。
8-2.そして、ボルトカバーを取り付け、
8-3.ボルトアッセンを組み込みます。
(ボルトは赤丸の部分でボルトガイド（NO.53) に引っかけます。)
8-4.タペットプレート(ＮＯ，9)を組み込みます。写真の位置ではまります。
マガジンハウス(NO.8)をレシーバー（NO.1）にのせます。
その際、ボルトストップに関連したシルバーメッキの小さな部品（No.55,124,125)が写真の位置にあるか確認して下さい。
8-5.ボルトストップの下側から出てくるプラスねじ(NO,133-左側)と、
反対側のプラスねじ(NO,133-右側)を締めてください。
説明書上では同一のねじとして表記されていますが、実際には左右で長さの違うねじが使われています。左右を逆に組み込むと作動不良の原因となります。
・短い方がレシーバ左側のボルトストップ下のねじ。
・長い方が、レシーバー右側のねじです。
8-5.プラスねじ(NO.123)×2をを締め込めば、マガジンハウス(NO.8)とレシーバー（NO.1）が固定されます。
9．ボルトストップ(NO.3)を組み込みます。
小さなスプリング(NO.122)が写真の赤丸の位置にあることを確認して下さい。
ボルトストップ(NO.3)を写真の位置に乗せ、ピン(NO.143)を打ち込みます。
10-1.スプリングガイドを写真の様に、セッティングします。
そして、ピン(NO.38)を下記写真の赤丸の穴が上にくるようにし、スプリングガイドを手で矢印①方向に引っ張りながら、ピン(NO.38)を矢印②方向へ差し込んで下さい。
10-2.10-1で上に向けたピン(NO.38)の穴に六角ねじ（NO.145)を入れ、六角レンチで締め込みスプリングガイドを固定します。
これで、アッパレシーバーアッセンブリーは完成です。
「お待たせしました。いよいよ、本体を組み込んで行きます。」
11.アッパーレール(EBR-NO.2)がEBRのロアレシーバーに固定されていますので6つの六角ねじ(EBR-NO.31）を取り外し、アッパーレール(EBR-NO.2)を外します。
12.組んだレシーバーを、EBRのロアレシーバー(EBR-NO.1)に乗せます。
13.フロント部分の六角ねじ(ERB-NO.53)を両側共に仮締めします。(半分くらい締めればOK)
ここで、しっかり締めてしまうと次に出てくるアッパーレール(EBR-NO.2)を固定する作業に影響が出てきてしまいます。
14.アッパーレールを乗せ、7、で外した六角ねじ(EBR-NO.31）で締めていきますがここで締め方にコツが必要となります。不用意な締め方をするとねじがなめてしまう恐れがありますのでご注意下さい。
ねじの締め方は、本体付属の組み込みの際注意点を書いた紙をご参照下さい。
15.そして、9.で仮締めした六角ねじ(ERB-NO.31)を本締めします。
16.一番最初に外したトリガーアッセンブリーとはめ込み、トリガーガードの先端を赤丸の穴へ差し込みます。(分解したときの逆の手順です)
そうすれば、本体は完成です。
さて、あと一つ組み込みが残っています。
それは、本体に付属しているショートレールの組み込みです。
ストックと、レシーバを分解した状態で作業を行ってください。
17-1 クリップガイド(NO.81)を外して下さい。
クリップガイド(NO.81)に空いている穴にピンポンチを入れ、プラスチックハンマーなどで叩きます。
そうすると、割りピンが抜けます。
17-2 そして、ショートレール(EBR-NO.17)をクリップガイド(NO.81)を外した時の逆の要領ではめ込みます。
17-1で外した割りピンを赤丸の部分の穴に叩き込みます。
軽く叩いて動かなければOKです。
これで、本当に完成です。
お疲れさまでした。
あとは、お好みにあわせてスコープ等を乗せてください。
組み込み自体は、難しくありません。
解説の為に組み込んだ個体では、加工は必要ありませんでした。
要求されるスキルは、WE M14を分解し組む事だけです。
過去に、電動ガンのコンバージョンキットを組み込んだことがある方なら簡単に出来ますよ。
ぜひ、挑戦してみてください。
2010年11月17日
WE M14 EBRキット組み込み(下準備編)
さてさて、何事にも準備は大切な物です。
EBRを組み込む前に、ベースとなるM14を分解していきます。
分解を行う前の注意点!!
・小さなスプリングやピンがありますので紛失しないようにご注意下さい。
・ＷＥ Ｍ14の分解は、極端に大きな力が必要な箇所はありません。
ピンが抜けない・ねじが回らないなどの箇所が出てきたら、力の限り回したり・叩いたりせずご自身が行っている作業に間違いが無いかご確認下さい。そのまま、作業を続けるとパーツの破損につながる恐れがあります。
・上記の項目に重複する部分もありますが、多くのピン(すべてではありませんが)簡単に抜けないようにローレットがつけてあります。
そのためローレットがつけてある側から叩くと、ピンが力を入れて叩かないと抜けないためパーツを壊したり傷つけたりする原因となります。違和感を感じたら、無理せず反対側から叩いて下さい。
するっと抜けますので。
・ＮＯ.から始まる数字は、純正パーツＮｏ．ですので、作業する際は展開図を参照していただければより分かりやすいと思います。
それでは、下準備編(分解)スタート。
まず、WE M14を用意します。
１.トリガーガードを引き抜くようにして持ち上げ、トリガー&ハンマーアッセンを外します。
２.するとストックが外れます。
３.リコイルスプリングガイドを外しましょう。根元のピンの六角ねじ（NO.145)を取り、ピン(NO.38)を抜いてガイドを外します。
抵抗なく抜けるポジションがありますので、ガイドを微妙に前後しながらその位置を探してください。
４.ボルトストップ(NO.3)を止めているピン(NO.143)を外します。片側にローレットが切ってあるので反対側から慎重にたたいて外します。
小さなスプリング(NO.122)があるので注意してください。
５.ボルトストップを外すと見えるプラスねじ(NO,133)と、
反対側のプラスねじ(NO,133)を外してください。
組み込みの際には長さが違うので（ボルトストップ側の方が短い）注意！
(説明書の展開図では同一パーツとして、同じパーツNo.が誤って表記されています)
６.プラスねじ(NO.123)×2を外すと、
マガジンハウス(NO.8)が外れます。この際ボルトストップに関連したシルバーメッキの小さな部品（No.55,124,125)を紛失しない様に注意してください。
７.タペットプレート(ＮＯ，9)が邪魔になるので外しておきましょう。写真の位置で外れます。
８.ボルトアッセンが取り出せます。
(ボルトは赤丸の部分でボルトガイド（NO.53) に引っかかっています)
その下にあるボルトカバーも外しておきましょう。
９.続いてバレル部分の分解です。
まずはハイダーの取り外し．．．これがちょっとやっかいです。
フロントサイトの根元にある六角ねじを外します。
そして、ハイダーの後ろのパーツ（ＮＯ.65）を緩めます。逆ねじなので注意！指で回しても無理な場合はピンポンチを切り欠きの部分にあて、
優しく叩きながら回します。無理に強く叩くと変形したりねじ山をつぶしたりする可能性があるので注意！
無事に回せるとハイダー、フロントサイト部分が前に外れます。
10.ガス切り替えピン(No.70)を外しましょう。固定ピン(No.77)をピンポンチで外します。片側にローレットが切ってあるので、反対側から叩いてください。
ガスチューブの蓋(NO.72)を外すと、ガスブロック(NO.69,73)が抜けます。
11.ヒートカバー(NO.79)を外します。
9・10でハイダー、ガスブロックを外していますので、前方に向けて動かすと簡単に外れます。
12.アウターバレル固定リング(NO.74）の固定ピン(NO.144)をピンポンチで外します。
これも、片側にローレットが切ってあるので、反対側から叩いてください。
13.アウターバレルガイド（NO.54)の上部にある六角ねじ（NO.71)を取るとアウターバレル(NO.66)が前方に引き抜けます。
14.上部のプラスねじ(NO.133)も外しましょう。
アウターバレルガイド（NO.54)はレシーバー（NO.1)の下方向にずらすと外れます。
インナーバレルアッセンブリーは後方に引き抜くとアウターバレルガイド（NO.54)から取り外せます。
15.チャンバーのパーツはプラスねじ一本で止まっているので。外すと左右に分割できます。
小さな部品もあるので気を付けてそっと外しましょう。
お疲れ様でした。これで分解は終了です。次は組み込みですね！頑張りましょう!!
2010年11月15日
WE M14 EBR コンバージョンキット入荷しました。
WE M14 EBRコンバージョンキットが入荷しました！
・アルミ削り出しレシーバー
・実物から採寸されたリアルなサイズ
・ショートアウターバレルアッセン(専用サイト及び、専用ハイダー)が付属。
・インナーバレルも付属していますので、別途ご用意頂く必要がありません。
・Gripには、EBRのロゴがしっかりと入っています。
・スコープを載せる際に必要となるクリップガイド部分の20mmショートレールも付属
・ストックは、Mk14MOD0タイプの可変式ストックをはじめとして各所細かいところまで再現しております。
・組み込みは、WE M14GBBを分解したことのある方なら簡単にできます。
(早速組み込んで見ましたが、基本的に加工は必要はありませんでした。1点だけ注意点がありますが、そこは組み込み注意点を記載した簡単な説明書を入れております)
・アフター体制も万全。組み込み依頼はお受けしておりませんが、パーツを紛失されたり、破損されたりした場合でも有償となりますが、ご用意しております。
せっかく組み込んだので、作動動画もご用意致しました。
・ストック部分が純正の樹脂から金属に変わった為、心地良い金属音がします。
・作動面は、従来のM14と変わることなく快調に作動しております。(室温20度前後)
・箱出し状態の本体を使用しており、EBRキット組み込み以外の加工はしておりません。
気になるお値段ですが、
参考上代￥65，800-（税別）です。
本日より商品の発送を開始しております。
商品のお求めは、お近くの小売店様までどうぞ。
当ブログを管理しております、エンテン株式会社はWE Airsoft社の日本総代理店(オフィシャルディーラー)に認定されました。
WE Airsoft代理店一覧
今後もその期待に応えるよう、充実した商品及び情報のご提供や、アフターサービスの充実に取り組んでいきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
注）弊社取扱の正規輸入商品には、外箱に弊社の社名が入っております。
ご確認の上、お買い求め下さい。
・アルミ削り出しレシーバー
・実物から採寸されたリアルなサイズ
・ショートアウターバレルアッセン(専用サイト及び、専用ハイダー)が付属。
・インナーバレルも付属していますので、別途ご用意頂く必要がありません。
・Gripには、EBRのロゴがしっかりと入っています。
・スコープを載せる際に必要となるクリップガイド部分の20mmショートレールも付属
・ストックは、Mk14MOD0タイプの可変式ストックをはじめとして各所細かいところまで再現しております。
・組み込みは、WE M14GBBを分解したことのある方なら簡単にできます。
(早速組み込んで見ましたが、基本的に加工は必要はありませんでした。1点だけ注意点がありますが、そこは組み込み注意点を記載した簡単な説明書を入れております)
・アフター体制も万全。組み込み依頼はお受けしておりませんが、パーツを紛失されたり、破損されたりした場合でも有償となりますが、ご用意しております。
せっかく組み込んだので、作動動画もご用意致しました。
・ストック部分が純正の樹脂から金属に変わった為、心地良い金属音がします。
・作動面は、従来のM14と変わることなく快調に作動しております。(室温20度前後)
・箱出し状態の本体を使用しており、EBRキット組み込み以外の加工はしておりません。
気になるお値段ですが、
参考上代￥65，800-（税別）です。
本日より商品の発送を開始しております。
商品のお求めは、お近くの小売店様までどうぞ。
当ブログを管理しております、エンテン株式会社はWE Airsoft社の日本総代理店(オフィシャルディーラー)に認定されました。
WE Airsoft代理店一覧
今後もその期待に応えるよう、充実した商品及び情報のご提供や、アフターサービスの充実に取り組んでいきたいと思います。
どうぞよろしくお願いいたします。
注）弊社取扱の正規輸入商品には、外箱に弊社の社名が入っております。
ご確認の上、お買い求め下さい。
